Note aux navigants: Toutes les photos de ces mouillages peuvent être agrandies. |
TOUR DE LA GASPÉSIE DU 27
MAI AU 5 JUIN 2016 !!! |
DE QUECÉ FAUT BEN QU'ON
MANGE !!! |
3 juin, diner a la Cantine
Ste-Flavie et souper à Rimouski. |
ÇÉ OU QU'ON À DORMIS
GRATOS !!! |
#18 - 29 mai. Phare de
Pointe Duthie en reconstruction situé dans le village gaspésien d'héritage britanique dans la Baie des Chaleurs... Le secteur du phare de Pointe Duthie a été établi en 1903, à proximité de New Richmond. Il faisait partie d'une série de phares construits à partir de 1872 le long des côtes de la baie des Chaleurs, pour sécuriser la navigation autour de ses riches bancs de pêche. |
27 mai, souper chez Benoit
le frêre de Lise à Trois Pistoles... |
5 juin, toujours au chalet
de St-Simon-Sur-Mer et à la recherche de Caplan 3 heures après la haute mer et le jour de la nouvelle lune, on retourne à la pêche à l'éperlan et Marc découvre une cuvette dans la roche qui contient plusieurs centaines de beaux caplans et voila le régal... |
31 mai, dîner sur l'île
Bonneaventure... |
4 juin, souper chez Benoit
et Lise à St-Simon-Sur-Mer et pêche improvisé aux Caplans sur le
bord de mer suivi d'une dégustation... |
30 mai, souper dans notre
V.R. dans la cour de la brasserie Pit Caribou à l'Anse-À-Beau-Fils... |
29 mai, souper dans le
V.R. de Lise et Marc à la gare de Port-Daniel... |
28 mai, souper dans notre
V.R. à La Petite Rochelle près de Restigouche... |
2 juin pas de photo mais
on a couchés sur le bord de mer derrière le centre d'achat de Matane
tout près de la Rivière Matane et le 3 juin, à Rimouski dans la cour de Suzanne Ross la copine de Benoit. $ 0.00 |
27 mai, chez Benoit le
frêre de Lise à Trois Pistoles... $ 0.00 |
le 4 et 5 juin, au chalet
de Benoit et Lise à St-Simon-Sur-Mer sur le bord de mer ... $ 0.00 |
30 mai, souper dans notre
V.R. dans la cour de la brasserie Pit Caribou à l'Anse-À-Beau-Fils... $ 0.00 |
29 mai, à la gare de train
de Port-Daniel collé sur le refuge d'oiseaux et le sanctuaire... $ 0.00 |
28 mai, Parc de La
Petite Rochelle près de Restigouche... $ 0.00 |
1 Juin, Quai de Grande
Grave dans le Parc National de Forillon ... $ 0.00 |
31 mai, souper et coucher
dans la cour du restaurant La Vieille Usine de l'Anse-à-Beau-Fils ... $ 0.00 |
#19 - 29 mai. Le Phare de
Niguasha situé à Carleton au fond de la Baie des Chaleurs... Le secteur du phare de Pointe-Carleton a été établi entre 1917 et 1919 (date incertaine). Construit en béton armé sur un plan octogonal, le phare de Pointe-Carleton représente l'une des premières applications au Québec du plan standardisé établi par le département de la Marine pour les phares en béton. Haut de 15,9 mètres (52 pieds), il arbore les couleurs traditionnelles de la Garde côtière canadienne, soit le blanc et le rouge. |
#17 - 29 mai. Phare de la
pointe Bonaventure. Situé au cœur de la Baie- des-Chaleurs, près du camping Plage Beaubassin, cet édifice en bois du début du 20e siècle est relativement |
#11 - 2 juin. Station de
phare de Pointe-à-la-Renommée. La station de phare a été en opération pendant près de cent ans de 1880 à 1975, puis démantelé. Par la suite, plusieurs étapes ont été nécessaires pour reconstituer les divers éléments du site et lui redonner son intégrité. Le phare datant de 1907, déplacé à Québec en 1978, a été rapatrié sur son site d’origine en 1997. La station Marconi (radiotélégraphie maritime) a été reconstituée en 1998. Puis en 2001, la maison-phare a fait l’objet d’une reconstitution qui respecte l’apparence extérieure du premier phare, ou maison-phare, en bois remontant à 1880. |
#12 - 2 juin. Le secteur
du phare de Cap-des-Rosiers a été établi en 1854 et se compose
actuellement d'un phare, d'un abri du criard de brume et d'un hangar. Le phare a été construit par la Commission des travaux publics du Canada entre 1854 et 1858. La tour mesure 34 mètres de hauteur (112 pieds) et supporte une lanterne circulaire à son sommet. C'est le phare le plus élevé au Canada, et aussi celui qui a connu le plus grand nombre de naufrages : le Chippewa, l'Arabian, l'Indian Chief, le Pékin, le Douchfour, le Carricks et bien d'autres navires ont coulé au large de Cap-des-Rosiers. Il s'agit d'un phare de jalonnement des côtes de deuxième ordre. |
#14 - 30 mai. Phare du cap
Blancs... Situé sur l'emplacement du Camping du Phare ou on a été reçus par le propriétaire qui nous a engueulé et agressivement demandé de décrisser. Alors on ne recommande pas cet endroit. Le secteur du phare de Percé a été établi en 1874 et est constitué uniquement d'une tour de phare. Le phare a déjà porté le nom du promontoire qu'il surmonte, le Cap Blanc, ainsi nommé en raison de la couleur pâle de ses roches. Le phare actuel a été construit en 1915 et n'est plus opérationnel depuis 1956, et le secteur n'a plus de fonction d'aide à la navigation. |
#15 - 30 mai. Phare de Cap
D'Espoir situé entre Chandler et Percé... Le secteur a accueilli deux phares. Le premier, construit en 1873, faisait partie d'une deuxième génération de phares au Québec. Ce phare était une structure en bois, à base carrée, d'environ 5,4 mètres de hauteur (18 pieds). Il a été démoli en 1939 et remplacé la même année par le phare actuel. Ce dernier est en béton armé et à base octogonale. Il fait partie de la troisième génération de phares, caractérisé par l'amélioration et la modernisation des appareils optiques et la réalisation de structures plus robustes, capables de supporter des équipements plus lourds. Il fait 14,6 mètres (48 pieds) de haut, 6 mètres de large au sol (20 pieds) et 5,5 mètres (16,5 pieds) de large au sommet. Le phare est automatisé depuis 1987 et guide toujours la navigation commerciale et les bateaux de pêche. |
#11 - 2 juin. Phare de
Pointe-au-Père, L'année 1859 marque la date d'établissement de la station d'aides à la navigation de Pointe-au-Père alors que la compagnie de paquebots Montreal Ocean Steamship fait érigé à cet endroit un premier phare. C'est en 1909 qu'est construit le phare actuel, troisième sur le site. L'un des plus hauts du Canada avec 33 mètres, il est fait de béton armé et doté d'un nouvel appareillage optique, une merveille de précision à l'époque. L'ouvrage demeure l'une des cinq tours en béton armé de forme octogonale, à arcs-boutants, qui subsistent encore parmi toutes celles construites par le ministère de la Marine et des Pêcheries |
#10 - 2 juin. Le secteur
du phare de Cap de la Madeleine. Construit en 1871, le premier phare était une tour en bois à plan hexagonal, mesurant 16,5 mètres de hauteur (54 pieds) et 5 mètres de large à la base (17 pieds). Il était muni d'un appareil optique catoptrique rotatif, avec réflecteurs en cuivre argentés et brûleurs à mèche. Le phare actuel est une tour en béton armé, de forme cylindrique, mesurant 16,8 mètres de hauteur (55 pieds) et 3,4 mètres de diamètre (11 pieds). Il est surmonté d'une imposante lanterne cylindrique, où est abritée la lentille Fresnel. Cette dernière est toujours opérationnelle. |
#9 - 2 juin. Le secteur du
phare de La Martre a été établi en 1876. Avec les sites des phares de Pointe-à-la-Renommée (établi1880) et de Cap Gaspé (établi 1892), le secteur du phare de La Martre témoigne d'une volonté de parachever le réseau des phares de la péninsule de Gaspésie. Entamé par la Commission des travaux publics en 1854, avec la construction du phare de Cap-des-Rosiers, ce réseau avait ensuite été étendu par le ministère de la Marine du Canada entre 1870 et 1874. Le phare mesure 19,2 mètres de hauteur (63 pieds) |
#8 - 2 juin. Le secteur du
phare de Cap-Chat a été établi en 1871. Il se compose actuellement d'un phare, d'un abri de criard de brume construit en 1961. En 1870, Hugh Allan, plaide auprès du ministre de la Marine, Peter Mitchell, pour qu'un phare soit mis en place à Cap-Chat. Le phare actuel est le produit d'un programme d'amélioration des aides à la navigation sur le fleuve conçu au début du XXe siècle. Suite à la recommandation du Conseil des phares lors d'une réunion en mai 1908, on a procédé en 1909 à la construction d'un nouveau phare capable de supporter le poids d'une lentille dioptrique Fresnel de troisième ordre. |
#6 - 2 juin. Le secteur du
Phare de Pointe Mitis a été établi en 1870 sur une crête rocheuse.
Une suite de naufrages le long de la côte est portée à l'attention du grand public au début des années 1840. Le premier phare de Métis fut mis au service de la navigation le 20 octobre 1874.En 1896, la petite structure en bois mis au service de la navigation en 1874 ne répond plus aux besoins de la navigation. En 1909, le phare en bois est remplacé par une tour en béton (tour blanche surmontée d'une partie rouge) afin de recevoir une lanterne beaucoup plus lourde et puissante fabriquée à Birmingham en Angleterre. Même si le phare est d'une hauteur de 82 pieds, quand le brouillard s'abat sur la mer, les navires ne peuvent le repérer. En 1918, un diaphone est installé, fonctionnant à l'aide de compresseurs actionnés par des moteurs à combustion Fairbank (kérosène). Un nouveau bâtiment est alors construit au nord du phare afin d'abriter la machinerie servant à faire fonctionner le criard à brume. Le phare de Pointe Mitis qui est l'une de plus vieilles tours de béton armé au Canada. Il fut témoin de différents événements, dont la Bataille du Saint-Laurent lors de la Deuxième Guerre mondiale. Le 10 juillet 1942, le gardien en poste à l'époque, Octave Gendron, observe un U-boot au large de Métis et rapporte le fait au ministère de la Défense et à la base aérienne de Mont-Joli. Le 9 octobre 1942, Octave Gendron est réveillé par une explosion. Il pense alors que le phare est attaqué et obtient immédiatement la permission du commandant de Mont-Joli d'éteindre le feu. L'explosion est en fait causée par le torpillage du SS Carolus, un vapeur de 2245 tonnes, par le U-69, près de Pointe-aux-Senelles au nord-ouest de Métis. Le navire marchand sombre rapidement, entraînant la noyade de 11 membres d'équipage. |
#7 - 2 juin. Le phare actuel, construit vers 1906, remplace un phare en bois plus ancien, construit en 1873. Il s'élève à 20 mètres (65,6 pieds) dans les airs et supporte une lentille dioptrique de troisième ordre. Le phare de Matane est resté en fonction jusqu'en 1951 et sert aujourd'hui à des fonctions touristiques. |
bien conservé. Construit
en 1902, il s’harmonise avec le caractère pittoresque de la côte et symbolise la longue tradition maritime de la région. En saison, le phare est parfois ouvert au public. On peut y entrer et gravir les quelques marches qui mènent à la pièce où se trouvait la lampe autrefois. |
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