Counter
head>
Note aux
navigants:
Toutes les photos
de ces mouillages
peuvent être
agrandies.
TOUR DE LA GASPÉSIE DU 27 MAI AU 5 JUIN 2016 !!!
DE QUECÉ FAUT BEN QU'ON MANGE !!!
3 juin, diner a la Cantine Ste-Flavie et souper à Rimouski.
ÇÉ OU QU'ON À DORMIS GRATOS !!!
#18 - 29 mai. Phare de Pointe Duthie en reconstruction situé dans le
village gaspésien d'héritage britanique dans la Baie des Chaleurs... Le
secteur du phare de Pointe Duthie a été établi en 1903, à proximité de
New Richmond. Il faisait partie d'une série de phares construits à
partir de 1872 le long des côtes de la baie des Chaleurs, pour
sécuriser la navigation autour de ses riches bancs de pêche.
27 mai, souper chez Benoit le frêre de
Lise à Trois Pistoles...
5 juin, toujours au chalet de St-Simon-Sur-Mer et
à la recherche de Caplan 3 heures après la haute
mer et le jour de la nouvelle lune, on retourne à
la pêche à l'éperlan et Marc découvre une
cuvette dans la roche qui contient plusieurs
centaines de beaux caplans et voila le régal...
31 mai, dîner sur l'île Bonneaventure...
4 juin, souper chez Benoit et Lise à St-Simon-Sur-Mer et pêche improvisé aux Caplans  sur le bord de mer suivi d'une dégustation...
30 mai, souper dans notre V.R. dans la cour de la brasserie Pit Caribou à l'Anse-À-Beau-Fils...
29 mai, souper dans le V.R. de Lise et
Marc à la gare de Port-Daniel...
28 mai, souper dans notre V.R. à La
Petite Rochelle près de Restigouche...
2 juin pas de photo mais on a couchés sur le bord de mer derrière le centre d'achat de Matane tout
près de la Rivière Matane et le 3 juin, à Rimouski dans la cour de Suzanne Ross la copine de Benoit.
$ 0.00
27 mai, chez Benoit le frêre de
Lise à Trois Pistoles...
$ 0.00
le 4 et 5 juin, au chalet de Benoit et Lise à St-Simon-Sur-Mer  sur le bord de mer ...
$ 0.00
30 mai, souper dans notre V.R. dans la cour de la brasserie Pit Caribou à l'Anse-À-Beau-Fils...
$ 0.00
29 mai, à la gare de train de Port-Daniel collé sur le refuge
d'oiseaux et le sanctuaire...
$ 0.00
28 mai,  Parc de La Petite
Rochelle près de Restigouche...
$ 0.00
1 Juin, Quai de Grande Grave dans
le Parc National de Forillon ...
$ 0.00
31 mai, souper et coucher dans la
cour du restaurant La Vieille
Usine de l'Anse-à-Beau-Fils ...
$ 0.00
#19 - 29 mai. Le Phare de Niguasha situé à Carleton au fond de la Baie des
Chaleurs... Le secteur du phare de Pointe-Carleton a été établi entre 1917
et 1919 (date incertaine). Construit en béton armé sur un plan octogonal,
le phare de Pointe-Carleton représente l'une des premières applications au
Québec du plan standardisé établi par le département de la Marine pour
les phares en béton. Haut de 15,9 mètres (52 pieds), il arbore les couleurs
traditionnelles de la Garde côtière canadienne, soit le blanc et le rouge.
#17 - 29 mai. Phare de la pointe
Bonaventure. Situé au cœur de la Baie-
des-Chaleurs, près du camping Plage
Beaubassin, cet édifice en bois du
début du 20e siècle est relativement
#11 - 2 juin. Station de phare de Pointe-à-la-Renommée.
La station de phare a été en opération pendant près de cent
ans de 1880 à 1975, puis démantelé. Par la suite, plusieurs
étapes ont été nécessaires pour reconstituer les divers
éléments du site et lui redonner son intégrité. Le phare
datant de 1907, déplacé à Québec en 1978, a été rapatrié
sur son site d’origine en 1997. La station Marconi
(radiotélégraphie maritime) a été reconstituée en 1998. Puis
en 2001, la maison-phare a fait l’objet d’une reconstitution
qui respecte l’apparence extérieure du premier phare, ou
maison-phare, en bois remontant à 1880.
#12 - 2 juin. Le secteur du phare de Cap-des-Rosiers a été établi en 1854 et se compose actuellement d'un phare, d'un abri du criard
de brume et d'un hangar. Le phare a été construit par la Commission des travaux publics du Canada entre 1854 et 1858. La tour
mesure 34 mètres de hauteur (112 pieds) et supporte une lanterne circulaire à son sommet. C'est le phare le plus élevé au Canada, et
aussi celui qui a connu le plus grand nombre de naufrages : le Chippewa, l'Arabian, l'Indian Chief, le Pékin, le Douchfour, le Carricks et
bien d'autres navires ont coulé au large de Cap-des-Rosiers. Il s'agit d'un phare de jalonnement des côtes de deuxième ordre.
#14 - 30 mai. Phare du cap Blancs... Situé sur
l'emplacement du Camping du Phare ou on a été
reçus par le propriétaire qui nous a engueulé et
agressivement demandé de décrisser. Alors on ne
recommande pas cet endroit. Le secteur du phare
de Percé a été établi en 1874 et est constitué
uniquement d'une tour de phare. Le phare a déjà
porté le nom du promontoire qu'il surmonte, le
Cap Blanc, ainsi nommé en raison de la couleur
pâle de ses roches. Le phare actuel a été
construit en 1915 et n'est plus opérationnel
depuis 1956, et le secteur n'a plus de fonction
d'aide à la navigation.
#15 - 30 mai. Phare de Cap D'Espoir situé entre Chandler et Percé... Le
secteur a accueilli deux phares. Le premier, construit en 1873, faisait partie
d'une deuxième génération de phares au Québec. Ce phare était une
structure en bois, à base carrée, d'environ 5,4 mètres de hauteur (18
pieds). Il a été démoli en 1939 et remplacé la même année par le phare
actuel. Ce dernier est en béton armé et à base octogonale. Il fait partie de la
troisième génération de phares, caractérisé par l'amélioration et la
modernisation des appareils optiques et la réalisation de structures plus
robustes, capables de supporter des équipements plus lourds.  Il fait 14,6
mètres (48 pieds) de haut, 6 mètres de large au sol (20 pieds) et 5,5 mètres
(16,5 pieds) de large au sommet. Le phare est automatisé depuis 1987 et
guide toujours la navigation commerciale et les bateaux de pêche.
#11 - 2 juin. Phare de Pointe-au-Père, L'année 1859
marque la date d'établissement de la station
d'aides à la navigation de Pointe-au-Père alors que
la compagnie de paquebots Montreal Ocean
Steamship fait érigé à cet endroit un premier phare.
C'est en 1909 qu'est construit le phare actuel,
troisième sur le site. L'un des plus hauts du
Canada avec 33 mètres, il est fait de béton armé et
doté d'un nouvel appareillage optique, une
merveille de précision à l'époque. L'ouvrage
demeure l'une des cinq tours en béton armé de
forme octogonale, à arcs-boutants, qui subsistent
encore parmi toutes celles construites par le
ministère de la Marine et des Pêcheries
#10 - 2 juin. Le secteur du phare de Cap de la
Madeleine. Construit en 1871, le premier phare était
une tour en bois à plan hexagonal, mesurant 16,5
mètres de hauteur (54 pieds) et 5 mètres de large à la
base (17 pieds). Il était muni d'un appareil optique
catoptrique rotatif, avec réflecteurs en cuivre
argentés et brûleurs à mèche. Le phare actuel est une
tour en béton armé, de forme cylindrique, mesurant
16,8 mètres de hauteur (55 pieds) et 3,4 mètres de
diamètre (11 pieds). Il est surmonté d'une imposante
lanterne cylindrique, où est abritée la lentille Fresnel.
Cette dernière est toujours opérationnelle.
#9 - 2 juin. Le secteur du phare de La Martre a été établi en
1876.  Avec les sites des phares de Pointe-à-la-Renommée
(établi1880) et de Cap Gaspé (établi 1892), le secteur du phare
de La Martre témoigne d'une volonté de parachever le réseau
des phares de la péninsule de Gaspésie. Entamé par la
Commission des travaux publics en 1854, avec la construction
du phare de Cap-des-Rosiers, ce réseau avait ensuite été
étendu par le ministère de la Marine du Canada entre 1870 et
1874. Le phare mesure 19,2 mètres de hauteur (63 pieds)
#8 - 2 juin. Le secteur du phare de Cap-Chat a été établi en
1871. Il se compose actuellement d'un phare, d'un abri de
criard de brume construit en 1961. En 1870, Hugh Allan,
plaide auprès du ministre de la Marine, Peter Mitchell, pour
qu'un phare soit mis en place à Cap-Chat. Le phare actuel
est le produit d'un programme d'amélioration des aides à la
navigation sur le fleuve conçu au début du XXe siècle.
Suite à la recommandation du Conseil des phares lors
d'une réunion en mai 1908, on a procédé en 1909 à la
construction d'un nouveau phare capable de supporter le
poids d'une lentille dioptrique Fresnel de troisième ordre.
#6 - 2 juin. Le secteur du Phare de Pointe Mitis a été établi en 1870 sur une crête rocheuse.  Une suite de naufrages le long
de la côte est portée à l'attention du grand public au début des années 1840. Le premier phare de Métis fut mis au service
de la navigation le 20 octobre 1874.En 1896, la petite structure en bois mis au service de la navigation en 1874 ne répond
plus aux besoins de la navigation. En 1909, le phare en bois est remplacé par une tour en béton (tour blanche surmontée
d'une partie rouge) afin de recevoir une lanterne beaucoup plus lourde et puissante fabriquée à Birmingham en Angleterre.
Même si le phare est d'une hauteur de 82 pieds, quand le brouillard s'abat sur la mer, les navires ne peuvent le repérer. En
1918, un diaphone est installé, fonctionnant à l'aide de compresseurs actionnés par des moteurs à combustion Fairbank
(kérosène). Un nouveau bâtiment est alors construit au nord du phare afin d'abriter la machinerie servant à faire
fonctionner le criard à brume. Le phare de Pointe Mitis qui est l'une de plus vieilles tours de béton armé au Canada. Il fut
témoin de différents événements, dont la Bataille du Saint-Laurent lors de la Deuxième Guerre mondiale. Le 10 juillet 1942,
le gardien en poste à l'époque, Octave Gendron, observe un U-boot au large de Métis et rapporte le fait au ministère de la
Défense et à la base aérienne de Mont-Joli. Le 9 octobre 1942, Octave Gendron est réveillé par une explosion. Il pense alors
que le phare est attaqué et obtient immédiatement la permission du commandant de Mont-Joli d'éteindre le feu. L'explosion
est en fait causée par le torpillage du SS Carolus, un vapeur de 2245 tonnes, par le U-69, près de Pointe-aux-Senelles au
nord-ouest de Métis. Le navire marchand sombre rapidement, entraînant la noyade de 11 membres d'équipage.
#7 - 2 juin. Le phare
actuel, construit vers
1906, remplace un phare
en bois plus ancien,
construit en 1873. Il
s'élève à 20 mètres (65,6
pieds) dans les airs et
supporte une lentille
dioptrique de troisième
ordre. Le phare de
Matane est resté en
fonction jusqu'en 1951
et sert aujourd'hui à des
fonctions touristiques.
bien conservé. Construit en 1902, il s’harmonise avec
le caractère pittoresque de la côte et symbolise la
longue tradition maritime de la région. En saison, le
phare est parfois ouvert au public. On peut y entrer et
gravir les quelques marches qui mènent à la pièce où
se trouvait la lampe autrefois.
Suivez la Route des Phares du Québec Maritime www.quebecmaritime.ca
>>>>
>>>>