RÉGULATEUR
D'ALLURES - 1
Counter
Premier coup d'oeil. On se rend compte qu'il est
assez discret.
Voyon voir de plus près.
Régulateur d'allure Cap Horn en
pièces détachées. Le modèle choisie
est un Jean-du-Sud  inversé c'est à
dire que l'aérien est en avant du
secteur  et de la pale. Il semble que
c'est un modèle peut construit .
Premier test pour voir si les trous sont
bien situés. Remarquez ici que
l'installation est faite avec un décallage
sur tribord de 7po. 180mm afin de
conserver l'accès a la plateforme de
baignade et son l'échelle escamotable.
Après avoir localisé avec précision
la position du régulateur, il faut
exécuter le percement du tableau.
8 novembre 2008 Sylvain en compagnie d'Yves Gélinas dans son
atelier de fabrication du régulateur d'allure Cap-Horn que nous
sommes sur le point d'acheter.
Ici je pose fièrement en compagnie d'Yves dans la
couchette avant à bord de Jean-du-Sud
Yves et Louise dans le coqpit de Jean-du-Sud le célèbre Alberg
30 qui à fait le tour du monde en solitaire en 1982 et 1983.
Je suis très heureux d'écouter tout ce qu'Yves a à me
raconter à propos de ses projets.
Voyon voir maintenant le système de renvoie sur la
mèche du safran. Ici le côté babord ...
... et le côté tribord. On peut voir que l'espace est quand même
assez restreint. Notez que les boulons du secteur de la barre
ne sont pas complètement serrés pour fin d'ajustement futur.