RÉGULATEUR
D'ALLURES - 2
Counter
Installation du pilote automatique
Raymarine ST-1000
Le régulateur est très peut visible et
s'amalgame bien au reste de l'arche et
de la jupe.
Le bras de support arrière de la tour de l'aérien sert également de rampe pour sortir
de l'eau suite à une baignade ou lors de l'utilisation de l'annexe, il sert également à
maintenir hors de l'eau la pale lorsque requis. Son lien y étant fixé à un taquet .
Avec le nouveau Dodger-bimini, la pale du régulateur est
quand même bien exposé aux vents.
Le pilote est asujetti au bras de contrôle du régulateur à
l'aide de poulies de renvoies, d'un cordage pour tirer et
d'un élastique pour assurer le retour du bras...
On voit bien le décentrage de la pale sur ces photos.
Quand le régulateur fonctionne sans l'assistance de l'autopilote,
le bras de ce dernier est détendue et l'élastique est relaché du
taquet situé dans le coffre situé sous le barreur.
(voir la premiere photos de cette page)
On voit ici les différents supports de même que le taquet
sur le bras de fixation arriere.
Les contrôles du régulateur se trouve
de part et d'autre a portée de mains.
Voyons de plus près la plateforme nouvellement équippé de
son meilleur barreur.
Notez la position longitudinale du pilote
automatique sous le banc du barreur